Las ballestas se montan generalmente en los grandes coches y los carros debido a excelentes rasgos del llevar peso. La disposición del ballesta abarca generalmente una serie de las hojas de acero planas empernadas juntas para formar una sola unidad, que se nombra ballesta semi-elíptico. La ballesta es mejor que los muelles en espiral en las fuerzas de transferencia del camino al marco.

El peso de material de acero y la fricción entre las hojas son los 2 problemas principales de los ballestas. Por lo tanto se diseña el ballesta parabólica. Su hoja se afila de una manera parabólica más bien que una manera linear como ballestas tradicionales es. La forma del ahusamiento mantiene el resorte flexible, pero capaz de llevar la carga del vehículo.

Posee ventajas obvias contra los ballestas comunes. En primero, el numero de las hojas se reducen a solamente uno. Por lo tanto el peso de la suspensión se podía bajar. Y se sabe que el peso sin muelles afecta el peso mucho más que soltado de la calidad del paseo. Mientras tanto menos hojas significan menos inter-fricción. Con la forma más gruesa en el centro y el deluente en los extremos la ballesta dobla más fácil y de una manera progresiva. Con todo es capaz de apoyar por lo menos los mismos grados de la carga que las ballestas comunes y algunos casos aún más.